한빛가온 ✈️

한빛가온에서 재팬하루로, 일본여행 이야기는 새로운 곳에서 이어서 계속됩니다!

hanbit.gaon — Mon, 15 Dec 2025 13:27:34 +0900

앞으로 일본여행 정보글은 아래 재팬하루에서 이어집니다!

재팬하루

일본여행의 퍼즐을 맞춰가는 공간

japanharu.net

☺️ 한빛가온이라는 이름을 좋아했지만...

'한빛가온'이라는 이름으로 hanbitgaon.net에서 글을 쓰기 시작한 지 꽤 시간이 지났어요.

'단순한 닉네임이 아닌, 인터넷에서의 나의 정체성을 보여주는 이름으로 하자'는 생각으로 나름 고심해서 지은 닉네임인만큼, 이 이름에 애정도 많았어요.

'한빛가온'이라는 이름으로 hanbitgaon.net을 비롯해 트리플 커뮤니티, 네이버 카페, 마이리얼트립 커뮤니티, 네이버 블로그 등 다양한 채널에서 일본여행에 대한 주제를 다루며 활동을 해 왔고, 그렇기에 일본여행 관련해서 '한빛가온'이라는 이름을 아는 사람들이 조금씩 생겨가고 있었어요.

하지만 일본여행에 대해, 일본에 대한 이야기를 다루는 이름으로 '한빛가온'은 아무래도 일본여행/일본이라는 이미지가 바로 떠오르지 않는다는 점이 계속 마음에 걸렸어요.

새로운 이름에는 일단 '일본'이라는 느낌이 들어갈 수 있게 하는 것이 제일 중요했고, 제가 일본여행 중에 본명은 발음이 어려워서 지었던 이름, 그리고 현재까지도 꾸준히 사용하는 이름인 '하루'를 넣으면 기존에 '한빛가온'에서 했던 것처럼 '나의 정체성을 녹여내는 이름이 될 수 있겠다'고 생각했어요.

그래서 2025년 5월부터, '재팬하루'라는 이름으로 새로운 공간을 천천히 준비하기 시작했어요.

⏰ 5월부터 반 년 동안 준비해 온 재팬하루

'일본(Japan) + 하루의 시선 + 하루 단위 여행의 감각'을 담은 새로운 이름인 '재팬하루'

단순히 주소만 바꾸고 이름만 새로 붙이는 정도라면 이 사이트 그대로 이름을 바꾸고 주소를 바꾸는 정도로 쉽게 바꿀 수도 있었을 거예요.

하지만 '한 번 옮길 때, 제대로 바꾸자'는 생각으로 제대로 바꿔보기로 했어요.

그래서 지난 반 년은 이런 부분들을 하나씩 다시 짰던 시간들이었어요.

일본여행 정보를 지역별/테마별/여행별로 어떻게 나눌지
교통, 호텔, 스팟, 쇼핑 같은 정보들을 거시적인 것 → 미시적인 것 순서로 어떻게 구조화할지
여행기와 정보글을 어떻게 나눌지, 서로 어떻게 연결할지
'알면 좋은 정보'와 '몰라도 상관없지만 알면 재미있는 인사이트'를 어떤 카테고리에서 다룰지

그렇게 반 년 정도를 준비해서 다음과 같은 변화를 주었어요.
(아직 열심히 준비하고 적용하는 것들도, 여기에 적지 않은 다양한 변화들도 있어요)

여행 준비 흐름에 맞춘 카테고리/메뉴 재구성
여행준비, 지역별/도시별 여행, 테마여행, 여행기 등 허브 페이지를 만들어서 조금 더 편하게 볼 수 있도록
정보/기록/에세이/트래블랩 등 콘텐츠 유형을 나눠서 보기 쉽게 정리
각 글마다 ‘요약카드’를 넣어서, 급할 땐 빠르게, 여유 있을 땐 깊게 볼 수 있도록
정보/가이드, 경험/기록, 에세이/에피소드 글을 모두 재팬하루 한 곳에서 이어서 볼 수 있도록

이제는 일본여행 정보와 일본에 대한 이야기는 재팬하루(japanharu.net)에서 본격적으로 이어가려고 해요.

재팬하루는 어떤 점이 달라졌을까요?

재팬하루는 한빛가온 시절과 비교하면, '일본여행의 퍼즐을 맞춰가는 공간'이라는 큰 틀은 그대로 이어가지만 다양한 점에서 크고 작은 변화가 있어요.

1️⃣ 정보의 구조화

'초행자를 위한 안내서 → 기본 정보 → 지역/도시별 정보 → 세부 교통/호텔/스팟'처럼 찾는 사람이 원하는 깊이까지 단계별로 내려갈 수 있도록 구성을 바꾸고 있어요.

'일본여행을 처음 가는 초행자들을 위한 정보', '일본여행을 준비하면서 필요한 정보를 유형별로 세세하게 나눈 정보', '지역/도시별 정보', '테마별 여행 정보' 등 재팬하루를 찾아오는 다양한 분들이 원하는 정보를 유형별로 세세하게 나눠가고 있어요.

2️⃣ 업데이트 가능한 형태로 정리

숙박세, 교통패스, ATM, 터치결제 등 시간이 지나면 변하는 정보들은 나중에 다시 새로운 정보에 맞춰서 업데이트가 가능하도록, 정보 중심/업데이트 중심 포맷으로 정리하고 있어요.

3️⃣ 여행기와 정보글의 분리

'누군가의 경험을 읽고 싶을 때'와 '실제로 여행을 준비하면서 참고 자료를 찾을 때'가 서로 다르다는 점을 고려해서, 재팬하루에서는 정보와 여행기를 분리하되, 서로 오갈 수 있도록 연결하는 방식을 쓰고 있어요.

'정보/가이드' 성격의 글과 '경험/기록' 성격의 글, '여행기/에피소드' 성격의 글을 나눠가고 있어요.

앞으로 일본여행 정보글은 아래 재팬하루에서 이어집니다!

재팬하루

일본여행의 퍼즐을 맞춰가는 공간

japanharu.net

✨ 끝까지 읽어주셔서 고마워요! 재팬하루에서 만나요!

한빛가온이라는 이름으로 찾아와 주셨던 분들 덕분에 지금의 재팬하루도 만들 수 있었다고 생각해요.

이름은 바뀌었지만, '제가 직접 발로 뛰며 모은 정보들을 가능한 정확하게 정리해서, 다른 누군가의 여행 준비에 도움이 되었으면 좋겠다'는 마음, '일본여행의 퍼즐을 맞춰가는 공간'이라는 정체성은 그대로 가져가려고 해요.

앞으로 일본여행이나 일본에 대해 궁금한 것이 생기면, 예전처럼 편하게 재팬하루를 찾아와 주세요.

천천히, 그리고 꾸준히 퍼즐을 맞춰가볼게요 ☺️

한빛가온에서 재팬하루로, 일본여행 이야기는 새로운 곳에서 이어서 계속됩니다!

hanbit.gaon — Mon, 15 Dec 2025 12:55:25 +0900

앞으로 일본여행 정보글은 아래 재팬하루에서 이어집니다!

재팬하루

일본여행의 퍼즐을 맞춰가는 공간

japanharu.net

☺️ 한빛가온이라는 이름을 좋아했지만...

'한빛가온'이라는 이름으로 hanbitgaon.net에서 글을 쓰기 시작한 지 꽤 시간이 지났어요.

그래서 2025년 5월부터, '재팬하루'라는 이름으로 새로운 공간을 천천히 준비하기 시작했어요.

⏰ 5월부터 반 년 동안 준비해 온 재팬하루

'일본(Japan) + 하루의 시선 + 하루 단위 여행의 감각'을 담은 새로운 이름인 '재팬하루'

단순히 주소만 바꾸고 이름만 새로 붙이는 정도라면 이 사이트 그대로 이름을 바꾸고 주소를 바꾸는 정도로 쉽게 바꿀 수도 있었을 거예요.

하지만 '한 번 옮길 때, 제대로 바꾸자'는 생각으로 제대로 바꿔보기로 했어요.

그래서 지난 반 년은 이런 부분들을 하나씩 다시 짰던 시간들이었어요.

일본여행 정보를 지역별/테마별/여행별로 어떻게 나눌지
교통, 호텔, 스팟, 쇼핑 같은 정보들을 거시적인 것 → 미시적인 것 순서로 어떻게 구조화할지
여행기와 정보글을 어떻게 나눌지, 서로 어떻게 연결할지
'알면 좋은 정보'와 '몰라도 상관없지만 알면 재미있는 인사이트'를 어떤 카테고리에서 다룰지

그렇게 반 년 정도를 준비해서 다음과 같은 변화를 주었어요.
(아직 열심히 준비하고 적용하는 것들도, 여기에 적지 않은 다양한 변화들도 있어요)

여행 준비 흐름에 맞춘 카테고리/메뉴 재구성
여행준비, 지역별/도시별 여행, 테마여행, 여행기 등 허브 페이지를 만들어서 조금 더 편하게 볼 수 있도록
정보/기록/에세이/트래블랩 등 콘텐츠 유형을 나눠서 보기 쉽게 정리
각 글마다 ‘요약카드’를 넣어서, 급할 땐 빠르게, 여유 있을 땐 깊게 볼 수 있도록
정보/가이드, 경험/기록, 에세이/에피소드 글을 모두 재팬하루 한 곳에서 이어서 볼 수 있도록

이제는 일본여행 정보와 일본에 대한 이야기는 재팬하루(japanharu.net)에서 본격적으로 이어가려고 해요.

재팬하루는 어떤 점이 달라졌을까요?

1️⃣ 정보의 구조화

2️⃣ 업데이트 가능한 형태로 정리

3️⃣ 여행기와 정보글의 분리

'정보/가이드' 성격의 글과 '경험/기록' 성격의 글, '여행기/에피소드' 성격의 글을 나눠가고 있어요.

❓ 이 공간, 한빛가온(hanbitgaon.net)은 어떻게 될까요?

이 공간은 그동안 제가 어떤 생각으로 글을 써왔는지, 한빛가온이라는 이름으로 어떤 이야기들을 남겨왔는지를 확인할 수 있는 기록용/아카이브에 가까운 공간으로 남겨두려고 해요.

새로운 일본여행 정보글은 이곳에 더 이상 올라오지 않아요.

기존 글들은, 시간이 지나 일부 내용이 오래되었을 수 있지만, '한빛가온 시절의 기록'으로 가능한 한 그대로 남겨둘 예정이에요.
(대신 한빛가온에서의 글들은 재팬하루로 순차적으로 이전을 하고 있어요)

혹시 검색이나 링크를 통해 이곳에 들어오셨다면, 최신 내용은 아래 링크에서 확인해 주세요!

앞으로 일본여행 정보글은 아래 재팬하루에서 이어집니다!

재팬하루

일본여행의 퍼즐을 맞춰가는 공간

japanharu.net

✨ 끝까지 읽어주셔서 고마워요! 재팬하루에서 만나요!

한빛가온이라는 이름으로 찾아와 주셨던 분들 덕분에 지금의 재팬하루도 만들 수 있었다고 생각해요.

앞으로 일본여행이나 일본에 대해 궁금한 것이 생기면, 예전처럼 편하게 재팬하루를 찾아와 주세요.

천천히, 그리고 꾸준히 퍼즐을 맞춰가볼게요 ☺️

해외여행 때 인터넷, 어떤 것을 사용할까?(로밍/유심/E심/포켓와이파이 비교!)

hanbit.gaon — Mon, 1 Jul 2024 12:47:06 +0900

해외여행에서도 빠질 수 없는게 있다면 인터넷이에요!
최근에는 해외여행에서 E심이 꽤나 보편적으로 쓰이기 시작하면서 많이들 찾고 있는데, 기존의 선불유심/포켓와이파이/로밍을 더해 총 4가지 방법의 특징과 장단점을 정리해봤어요.

E심(e-SIM)

코로나 이후 2022년 말부터 해외여행에서 많이들 쓰기 시작한 방법인 'E심(eSIM)'이에요!
따로 실물유심이 아닌 코드를 통해 심 활성화를 하는 방식이라 실물유심을 수령할 필요가 없고, 원래 사용하던 유심을 뺄 필요가 없는 것도 장점이에요!
다만, E심은 지원하고 있는 기기가 한정적이라 아직은 쓸 수 있는 기기가 아닌 경우도 꽤 많아요...

왼쪽: 활성화 직후 국내에서(연결안됨) / 오른쪽: 현지 도착 후 E심 데이터 연결된 모습

이런 점이 좋아요!

- 비교적 설치가 편해요!(처음 한 두 번 시도해보면 금방 익숙해져요)
- 로밍에 비해 저렴해요!
- 원하는 용량, 원하는 기간을 자유롭게 고를 수 있어요.
- 내 번호를 온전히 사용할 수 있어서 문자 수신도, 급할 때는 전화를 거는데도 지장이 없어요(물론 전화를 걸거나 문자를 발송하면 국제전화 요금으로 발생해요)

이런 점이 아쉬워요…

- 처음에는 설치하는게 어려울 수 있어요.
- 인터넷이 연결된 상태에서 E심 설치가 가능하기 때문에 인터넷이 연결되어 있지 않은 상황에서는 설치가 어려워요...
-> 그래서 가능한 인천공항에서 출국하기 전에 설치하거나 도착하자마자 공항 와이파이로 연결해서 설치하는 편이에요.
- (개인적인 생각이지만) 원래 유심과 E심까지 총 2개의 회선이 개통되어 있는 셈이라 그런지 배터리 소모가 빠른 느낌이에요.
-> 여행 중에는 평상시보다 지도앱/번역앱/사진앱 등 다양한 활동을 모두 폰으로 하니 배터리 소모가 빠른 건 당연하겠지만, 그런걸 고려해도 평상시보다 배터리 소모가 빠르다는 느낌이 들었어요.

유심(선불유심)

기존부터 지금까지도 많이 쓰는 선불유심이에요!
아래와 같이 실물유심을 택배 또는 공항수령을 통해 받아서 스마트폰에 끼우는 방식이에요.
교체가 비교적 쉽다는 장점이 있지만, 원래 유심을 빼고 있어야 하기에 원래 번호 사용이 힘들고 원래 유심을 잘 보관하지 않아 잃어버리기라도 하면 곤란할 수 있다는 점이 아쉬운 점이에요.

이런 점이 좋아요!

- 비교적 설치가 편해요!(처음 한 두 번 시도해보면 금방 익숙해져요)
- 로밍에 비해 저렴해요!
- 원하는 용량, 원하는 기간을 자유롭게 고를 수 있어요.

이런 점이 아쉬워요…

- 원래 유심을 잘 가지고 있어야 하는게 불편해요(원래 유심을 잃어버리면 골치가 아파져요)
- 선불유심을 쓰는 동안에는 내 번호를 쓸 수가 없어요(문자 수신도 불가능해요)
-> 외교부에서 보내는 안전문자/재난문자 등의 수신도 불가능해요...

포켓와이파이

포켓와이파이는 아래와 같이 작은 기기를 통해 기기 주변을 와이파이존으로 만들어주는 방식이에요!
비교적 저렴한 요금에 2명 이상이 사용할 경우엔 유심보다도 싼 경우가 많지만, 3명 이상이 동시에 쓰는 경우 데이터를 얼마나 쓰냐에 따라 다르겠지만 느려질 수 있어요(3명까지는 괜찮고, 4명부터 느려지는 경우도 있어요)
하나의 기기로 여러 명이 쓰기에 요금이 싸다는 장점이 있지만, 기기와의 거리가 멀어지면 끊기기에 일행이 다같이 돌아다니는 일정이 아니라면 적합하지 않고, 매일 기기를 충전해줘야 한다는 점, 들고다니는 기기가 스마트폰 외에 하나 더 늘어난다는 점은 아쉬운 점이에요.

이런 점이 좋아요!

- 2명 이상이 사용 가능해요!
- 내 번호를 온전히 사용할 수 있어서 문자 수신도, 급할 때는 전화를 거는데도 지장이 없어요(물론 전화를 걸거나 문자를 발송하면 국제전화 요금으로 발생해요)
- 2명 이상이 사용한다고 봤을 때, 요금이 저렴해요!

이런 점이 아쉬워요…

- 기계를 빌려야하고(택배 또는 공항수령), 다시 반납도 해야해요.
- 별도의 기계 하나를 들고 다니는게 번거로워요.
- 포켓와이파이 기기도 매일같이 충전을 해줘야해요.
- 일행과의 거리가 멀어지면 일행은 연결이 끊겨요.
- 2명까지는 원활한 편이지만, 동시에 연결해서 사용하는 사람이 3~4명을 넘어가면 느려져요.

로밍(데이터로밍)

가입된 통신사의 유료 부가서비스로 가입하는 로밍이에요!
우리가 흔히 로밍이라고는 부르지만, E심/선불유심과 같이 데이터를 쓰는건 데이터로밍이라고 부르는게 조금 더 정확해요.
1일 단위의 요금제도 있고, 5일에 25,000원(총 2.5GB), 최장 30일에 2GB/4GB/8GB 등의 다양한 요금제가 있어요.
가입도 굳이 전화로 할 필요도 없이 통신사 고객센터 앱에서 가입이 가능하다는 점과 E심 등록, 선불유심 교체, 포켓와이파이 기기처럼 번거로운 점이 없다는 점도 장점이에요.
하지만 위의 3가지 방법에 비해 요금이 꽤 비싼 편이고, 데이터 제공량이 그렇게 많은 편은 아니라서 하루 1GB/2GB와 같은 식으로 사용하기엔 요금이 꽤나 높아질 수 있다는 점은 아쉬워요.
또한, 일부 알뜰폰 중에는 고객센터 앱으로 가입이 불가능하거나 일부 요금제만 가능한 경우도 있다는 점도 있어요.

이런 점이 좋아요!

- 포켓와이파이처럼 기기를 대여할 필요도, 유심구입과 같은 택배수령/공항수령도 필요없어요!
- 내 번호를 온전히 사용 가능해요!
- 요즘에는 고객센터에 전화를 하지 않아도 앱/웹 상으로도 데이터로밍 요금제 가입이 가능해요!

이런 점이 아쉬워요…

- 용량대비 요금이 비싸요...
- 데이터로밍 요금제 중에는 큰 용량 상품이 적어 장기간 꾸준하게 데이터를 사용하기엔 용량이 부족할 수 있어요...

나에게 맞는 방법은?

아래의 예시는 어디까지나 예시에요!
여행일정/스타일에 맞는 방법을 찾는걸 추천해요

혼자여행이에요!
→ E심 지원가능 기기라면 E심, 아니라면 선불유심
→ 혼자라도 써야 할 기기가 많다면 포켓와이파이도 추천!
2~4명 정도의 여행인데, 항상 같이다닐 예정이에요!
→ 포켓와이파이
→ 다들 폰을 자주 쓴다면 포켓와이파이 2대 또는 각자 E심/선불유심 추천!
2~4명 정도의 여행인데, 중간에 일정이 나뉘어지는 경우가 있어요!
→ 포켓와이파이 2대 또는 각자 E심/선불유심
비용은 상관없고 번거로운건 싫어요!
→ 로밍(데이터로밍)

번외: 나에게 맞는 용량은?

아래의 예시는 어디까지나 예시라서 실제로 본인이 얼마나 쓰는지는 개개인마다 편차가 크기 때문에 참고로만 봐주세요!

실내에서만 다니면서 와이파이를 주로 쓸 예정! → 일 500MB 정도...?
카톡/구글지도/번역/인터넷 검색 정도!(영상 제외) → 일 1GB 정도
위의 활동에 더해 중간중간 영상(쇼츠나 릴스 등)도 볼 예정! → 일 2GB 정도
영상을 자주 보고 와이파이 사용을 잘 하지 않을 것 같아요! → 일 3GB 정도

저는 개인적으로 영상(유튜브/쇼츠/릴스 등 모두)은 밖에선 보질 않고 카톡/구글지도/번역/인터넷 검색 정도를 아침 일찍부터 저녁까지 돌아다니며 하다 보면 하루에 1GB 안팎을 쓰는 편이에요.(코로나 이전에 비해 콘텐츠의 용량이 커진 편이라 그런지 예전에 비해 사용량이 점차 늘어나는 편이에요)

E심 사용가능 스마트폰 목록

아쉽게도 E심은 모든 스마트폰에서 사용할 수 있는 건 아니에요...

아래에 적힌 제품들은 모두 '국내에서 구입한 스마트폰' 기준이에요!
(해외 발매판과 같이 국내와 다른 사양의 제품은 다를 수 있으니 참고하세요)

[Apple iPhone(아이폰)] 아이폰XR/XS 이후 출시기종
- 아이폰XR / 아이폰XS / 아이폰XS 맥스 / 아이폰SE 2세대 / 아이폰SE 3세대
- 아이폰11 시리즈 / 아이폰12 시리즈 / 아이폰13 시리즈 / 아이폰14 시리즈 / 아이폰15 시리즈

[Samsung Galaxy(갤럭시)] 갤럭시S23 / Z플립&Z폴드 4 이후 출시기종
- 갤럭시S23 시리즈 / 갤럭시 S24 시리즈
- 갤럭시 Z 폴드4 / 갤럭시 Z 폴드5
- 갤럭시 Z 플립4 / 갤럭시 Z 플립5

간사이공항~난바역 공항급행(난카이) 시간표 정리!

hanbit.gaon — Fri, 24 May 2024 12:37:28 +0900

시간표만 확인하고 싶은 경우 위의 목차를 클릭하여 원하는 위치로 갈 수 있어요!

자료가 오래되었을 경우, 최신자료를 확인하시려면 아래의 '난카이전기철도' 홈페이지를 참고해주세요!

난바-간사이공항 간의 시간표｜Find my Osaka-Japan

난카이 전차를 이용한 오사카의 중심지 난바・간사이 공항 간의 시간표와 정차역의 소개.

www.howto-osaka.com

라피트? 공항급행? 무슨 차이에요?

간사이 공항에서 오사카 시내로 가는 방법은 여러 가지가 있는데, 그 중에서 철도만 알아볼게요!

간단하게 난바역/도톤보리쪽으로 가려면 라피트나 공항급행, 오사카역/우메다역으로 가려면 하루카나 간사이공항선을 타야해요!

* 라피트/공항급행 모두 난카이에서 운행하고, 하루카/간사이공항선 모두 JR에서 운행해요!

* 하루카는 교토까지 가니 교토로 가실 분들은 하루카를 이용하면 됩니다!

하루카는 하루카를 다룬 글을 참고하시고, 여기서는 라피트와 공항급행만 알아볼게요!

	특급 라피트	공항급행
지정석 여부	전석 지정석	지정석 없음 (우리나라 전철같은 느낌!)
비용 (간사이공항~난바 기준)	1,490엔 (국내에서 구입하면 더 싸요!)	970엔
소요시간 (간사이공항~난바 기준)	약 35분	약 45~50분
배차간격	약 30분마다	약 15~30분마다
교통카드	불가능	교통카드 가능!
특징	짐을 보관할 수 있는 공간이 있어요!	터치결제(비자 컨택리스)도 가능해요!

라피트와 공항급행, 각각 이런 경우에 추천해요!

[특급 라피트, 이런 경우에 추천해요!]
- 짐이 많아서 따로 두고 싶어요!
- 꼭 앉아서 가고 싶어요!
- 이동하는 시간 동안에 조금이라도 편하게 가고 싶어요!

[공항급행, 이런 경우에 추천해요!]
- 비교적 저렴한 요금으로 공항~시내 이동을 하고 싶어요!
- 교통카드로 이용하고 싶어요!

공항급행 시간표: 간사이공항 → 오사카 시내(난바/신이마미야/덴가차야)

평일

최종 업데이트: 2024. 05. 23.

공항급행 시간표: 간사이공항 → 오사카 시내(난바/신이마미야/덴가차야) [평일]

토/일/공휴일

최종 업데이트: 2024. 05. 23.

공항급행 시간표: 간사이공항 → 오사카 시내(난바/신이마미야/덴가차야) [토/일/공휴일]

공항급행 시간표: 오사카 시내(난바/신이마미야/덴가차야) → 간사이공항

평일

최종 업데이트: 2024. 05. 23.

공항급행 시간표: 오사카 시내(난바/신이마미야/덴가차야) → 간사이공항 [평일]

토/일/공휴일

최종 업데이트: 2024. 05. 23.

공항급행 시간표: 오사카 시내(난바/신이마미야/덴가차야) → 간사이공항 [토/일/공휴일]

나리타공항~도쿄 시내 게이세이 전철(스카이액세스/특급/쾌속) 시간표 정리

hanbit.gaon — Sat, 30 Mar 2024 06:00:45 +0900

게이세이 전철 공항선(나리타공항-도쿄 시내)

스카이라이너

스카이라이너는 특급열차로, 전좌석 지정석이에요!
티켓을 구입해서 타야하며, 교통카드로는 이용할 수 없어요!

스카이라이너 시간표를 확인하려면 옆의 바로가기를 눌러주세요! [바로가기]

열차 노선도(출처: 게이세이 전철)

스카이액세스(액세스 특급)

스카이액세스는 아사쿠사, 신바시, 시나가와 등으로 환승없이 갈 때 좋아요!
우에노로 가려고 할 때에는 열차 수가 매우 적어서 추천하기 힘들어요!
따로 특급요금이 발생하지 않으며, 교통카드로 이용 가능해요!(게이세이 본선 보통/쾌속/특급과는 요금이 달라요!)

열차 노선도(출처: 게이세이 전철)

게이세이 본선(보통/쾌속/특급)

스카이라이너보다 싸게 우에노로 가고 싶다면 추천드려요!
따로 특급요금이 발생하지 않으며, 교통카드로 이용 가능해요!
다만 스카이라이너에 비해 시간은 많이 걸려요

열차 노선도(출처: 게이세이 전철)

요금: 나리타공항-주요 역 간 요금

아래 요금은 스카이액세스/쾌속/특급/보통열차 요금이에요!
스카이라이너는 해당되지 않아요

스카이액세스는 게이세이 본선(보통/쾌속/특급) 요금보다 200엔 비싸요!

구간	요금 (스카이액세스)	요금 (게이세이 쾌속/특급/보통)
게이세이우에노	1,280엔	1,060엔
아사쿠사	1,380엔	1,180엔
신바시	1,420엔	1,220엔
다이몬	1,420엔	1,220엔
게이큐카마타	1,710엔	1,510엔
하네다공항	1,810엔	1,610엔
요코하마	1,830엔	1,630엔

정차역 목록

스카이 액세스: 니시마고메행

센가쿠지역까지는 하네다공항행과 동일한 노선으로 운행해요!

(나리타공항 출발) - (중간 정차역 생략) - 게이세이타카사고 - 아오토 - 오시아게 - 혼조아즈마바시 - 아사쿠사 - 구라마에 - 아사쿠사바시 - 히가시니혼바시 - 닌교초 - 니혼바시 - 다카라초 - 히가시긴자 - 신바시 - 다이몬 - 미타 - 센가쿠지 - 다카나와다이 - 고탄다 - 도고시 - 나카노부 - 마고메 - 니시마고메

스카이 액세스: 하네다공항행

센가쿠지역까지는 니시마고메행과 동일한 노선으로 운행해요!

(나리타공항 출발) - (중간 정차역 생략) - 게이세이타카사고 - 아오토 - 오시아게 - 혼조아즈마바시 - 아사쿠사 - 구라마에 - 아사쿠사바시 - 히가시니혼바시 - 닌교초 - 니혼바시 - 다카라초 - 히가시긴자 - 신바시 - 다이몬 - 미타 - 센가쿠지 - 시나가와 - 아오노요코초 - 다치아이가와 - 헤이와지마 - 게이큐카마타 - 고지야 - 오토리이 - 아나모리이나리 - 덴쿠바시 - 하네다공항 제3터미널 - 하네다공항 1/2터미널

스카이 액세스: 게이큐쿠리하마행

게이큐카마타역까지는 하네다공항행과 동일한 노선으로 운행해요!

(나리타공항 출발) - (중간 정차역 생략) - 게이세이타카사고 - 아오토 - 오시아게 - 혼조아즈마바시 - 아사쿠사 - 구라마에 - 아사쿠사바시 - 히가시니혼바시 - 닌교초 - 니혼바시 - 다카라초 - 히가시긴자 - 신바시 - 다이몬 - 미타 - 센가쿠지 - 시나가와 - 아오노요코초 - 다치아이가와 - 헤이와지마 - 게이큐카마타 - 게이큐카와사키 - 가나가와신마치 - 요코하마 - 가미오오카 - 가나자와분코 - 가나자와핫케이 - 옷파마 - 시오이리 - 요코스카추오 - 호리노우치 - 신오쓰 - 기타쿠리하마 - 게이큐쿠리하마

스카이 액세스: 게이세이우에노행

(나리타공항 출발) - (중간 정차역 생략) - 게이세이타카사고 - 아오토 - 닛포리 - 게이세이우에노

시간표: 나리타공항 출발편

스카이 액세스

왼쪽은 평일 시간표 / 오른쪽은 주말 및 공휴일 시간표에요!

스카이 액세스는 우에노로 가는게 평일에 3편 뿐이라 환승 또는 스카이라이너/게이세이 본선 등을 이용하시는게 편해요!

시간표: 나리타공항 방면

게이세이우에노역(우에노역) 출발편 [평일]

게이세이우에노역(우에노역) 출발편 [주말/공휴일]

나리타공항-우에노/닛포리 스카이라이너 시간표 정리

hanbit.gaon — Fri, 29 Mar 2024 06:00:53 +0900

나리타공항에서 닛포리역이나 우에노역으로 가려면 제일 빠른 교통수단인 스카이라이너에요!
스카이라이너는 특급열차로, 전좌석 지정석이에요!
티켓을 구입해서 타야하며, 교통카드로는 이용할 수 없어요!

열차 노선도(출처: 게이세이 전철)

스카이라이너 외에 스카이액세스/게이세이특급/쾌속 등의 시간표를 확인하려면 옆의 바로가기를 눌러주세요! [바로가기]

요금: 편도 2,580엔

스카이라이너는 나리타공항-닛포리/우에노역 편도 2,580엔이에요!
국내에서 구입하거나 도쿄 서브웨이 티켓이 포함된 티켓을 구입할 경우 조금 더 싸게 이용할 수 있어요!

스카이라이너 디스카운트 티켓

Skyliner Discount Ticket｜Skyliner | KEISEI Electric Railway

www.keisei.co.jp

스카이라이너 디스카운트 티켓 요금표(출처: 게이세이 전철)

스카이라이너 & 도쿄 서브웨이 티켓

Keisei Skyliner & Tokyo Subway Ticket｜Skyliner | KEISEI Electric Railway

www.keisei.co.jp

스카이라이너 & 도쿄 서브웨이 티켓 요금표(출처: 게이세이 전철)

시간표

나리타공항 출발-닛포리/우에노행(평일)

나리타공항 출발-닛포리/우에노행(주말)

우에노/닛포리 출발-나리타공항행(평일)

우에노/닛포리 출발-나리타공항행(주말)

나리타공항-도쿄 시내 나리타 익스프레스 시간표 정리

hanbit.gaon — Fri, 22 Mar 2024 08:00:21 +0900

나리타 익스프레스 노선도(출처: JR동일본)

나리타 익스프레스는 나리타 공항에서 신주쿠역/시부야역/요코하마역 등에 갈 때 환승없이 한 번에 갈 수 있는 열차에요!

[나리타공항에서 도쿄 시내로 갈 때, 어떤 열차를 추천하나요?]
(아래 추천은 열차에 대해서만 추천했어요! 공항버스 등의 다른 교통수단은 고려하지 않았어요!)

- 신주쿠역/시부야역/요코하마역/오후나역까지 환승없이 한 번에 가고 싶어요!
[나리타 익스프레스]

- 도쿄역까지 환승없이 한 번에 가고 싶어요!
[지정석을 원하면 나리타 익스프레스 / 싸게 이용하고 싶으면 스카이액세스]

- 우에노역까지 환승없이 한 번에 가고 싶어요!
[지정석을 원하면 스카이라이너 / 싸게 이용하고 싶으면 스카이액세스]

- 아사쿠사역까지 가고 싶어요!
[환승은 없지만 지정석이 아닌 스카이액세스 / 지정석이지만 우에노역에서 환승이 필요한 스카이라이너]

- 다이몬역/하마마쓰초역까지 가고 싶어요!
[환승없이 가려면 스카이액세스(다이몬역에서 내려요!)]

[나리타 익스프레스, 이런 경우에 추천해요!]
- 신주쿠역/시부야역/요코하마역/오후나역까지 환승없이 가고 싶어요!
- 도쿄역까지 환승없이 편하게 앉아서 가고 싶어요!
(지정석은 아니지만 게이세이 스카이액세스가 도쿄역까지 가요! 더 싸게 이용하시려면 스카이액세스를 추천해요!)
- 꼭 앉아서 가고 싶어요!
- 이동하는 시간 동안에 조금이라도 편하게 가고 싶어요!

자세한 내용은 아래 JR동일본 공식 홈페이지를 참고하세요!

N'EX（成田エクスプレス） | Train & Routes | JR-EAST

나리타 익스프레스 “N'EX”는 나리타 국제공항과 도쿄, 시나가와, 시부야, 신주쿠, 요코하마 등의 수도권의 주요 도시를 직통으로 연결하는 신속·편리·쾌적한 특급 열차입니다. 중간에 환승해

www.jreast.co.jp

요금 및 패스(N'EX 왕복 티켓)

N'EX(나리타 익스프레스) 티켓 | Train & Routes | JR-EAST

보통칸의 빈 좌석을 이용해 주십시오. ※그린(일등)칸은 이용하실 수 없습니다. ※차내 개찰을 실시하므로 소지하신 좌석 미지정권 · 알뜰 승차권을 준비해 주십시오. 이용 중의 좌석에 설치된

www.jreast.co.jp

편도 요금

주요 역 출도착 기준 편도 요금(출처: JR동일본)
출도착역	보통칸	그린석 (일등칸)
도쿄	3,070엔	3,840엔
시나가와 시부야 신주쿠	3,250엔	4,020엔
요코하마	4,370엔	6,640엔
오후나	4,700엔	6,970엔

패스(N'EX 왕복티켓)

나리타 익스프레스 왕복 티켓으로, 외국인 관광객에 한해 구입 가능해요!
왕복티켓은 5,000엔이에요!(JR동일본 홈페이지 및 현장구입 모두 가격 동일)

N'EX TOKYO Round Trip Ticket | Find Your Pass | JR-EAST

N'EX TOKYO Round Trip Ticketは、成田からの東京や新宿などへ行く方におすすめのパスです！

www.jreast.co.jp

시간표(나리타공항 출발)

도쿄역 / 시부야역 / 신주쿠역 방향

시나가와역 / 요코하마역 / 오후나역 방향

시간표(나리타공항행)

신주쿠역 / 시부야역 / 도쿄역 출발

오후나역 / 요코하마역 / 시나가와역 출발

도쿄 교통카드(스이카/파스모) 판매 현황 및 장소 정리 (업데이트 2025. 03. 04.)

hanbit.gaon — Wed, 20 Mar 2024 21:15:51 +0900

최신 업데이트: 2025. 03. 04.

⚡ 빠르게 핵심만 알아보기! ⚡

⚠️ 급히 내용 변경을 알리기 위해 여기에 먼저 적었고, 무기명 스이카/파스모 발급 재개가 되었다는 것은 그 동안 발급에 지장을 주었던 반도체 대란 문제가 어느정도 마무리되었다는 이야기라 아래 문단들의 내용을 최대한 빠르게 수정할게요!

3월 1일부터 무기명 스이카/파스모(일반 스이카/파스모) 발급이 재개되었어요!
스이카는 JR역에서, 파스모는 도쿄메트로/도에이 지하철/케이세이전철 등 JR 외의 철도역에서 구입 가능해요.

스이카(Suica) [판매 역 목록]

2024. 09. 04. 9월 1일부터 기명식 스이카를 재발매하면서 기존 무기명 스이카의 판매를 중단, 기존 무기명 스이카를 판매하던 장소에서도 웰컴 스이카를 판매하기 시작했어요!

현재 스이카는 도쿄 시내에선 기명 스이카 또는 일부역에서 웰컴 스이카만 구입 가능해요!

[웰컴 스이카 판매장소]
(JR 동일본 여행 서비스 센터)
*역 창구가 아니라 역 내에 위치한 JR 동일본 여행 서비스 센터에서 발매해요!
나리타공항 1터미널역, 나리타공항 2/3터미널역, 하네다공항 3터미널역,
도쿄역, 시나가와역, 시부야역, 신주쿠역, 이케부쿠로역, 우에노역, 요코하마역**, 센다이역**
*1인 1장에 한해 구입 가능해요!
**1월 22일부터 추가된 판매장소에요!

JR동일본 웹사이트 공지사항(2025. 01. 25.)

웰컴 스이카(Welcome Suica)

Welcome Suica | JR-EAST

유효기간 내로, 충전된 잔액이 충분히 있음에도 불구하고 사용하실 수 없는 경우에는 이하의 가능성이 있으므로 먼저 패스 케이스 등의 상태를 확인하시고, 그래도 사용하실 수 없는 경우에는Su

www.jreast.co.jp

판매금액: 1,000엔 / 2,000엔(보증금 없이 금액 그대로 충전!)

원래 스이카/파스모 등의 교통카드는 카드 보증금 500엔이 들어서 2,000엔으로 구입하면 카드에 충전된 잔액은 1,500엔과 같은 식인데 웰컴 스이카는 관광객용이기도 하고 환불 불가 상품이라 보증금 없이 금액 그대로 충전되어있어요!

유효기간/환불: 유효기간 28일, 환불 불가

일반 스이카는 최종 사용일로부터 10년의 잔액 유효기간을 가지는데 비해, 관광객용인 웰컴 스이카는 구입일로부터 28일이라는 유효기간이 있어요!

거기에 환불이 불가해서 마지막에 편의점이나 공항에서 잔액을 다 소진하고 카드는 기념품으로 가져가시는 것을 추천드려요!

판매장소

웰컴 스이카는 아래의 장소에서 판매해요!(2024년 9월 1일 갱신)

*1인 1장에 한해 구입 가능해요!

[JR 동일본 여행 서비스 센터]
나리타 공항 제1터미널역, 나리타 공항 제2·제3터미널역, 하네다 공항 제3터미널역
도쿄역, 시나가와역, 시부야역, 신주쿠역, 이케부쿠로역, 우에노역, 요코하마역**, 센다이역**
*역 창구가 아니라 역 내에 위치한 JR 동일본 여행 서비스 센터에서 발매해요!
**1월 22일부터 추가된 판매장소에요!

[웰컴 스이카 전용 발매기]
나리타 공항 제1터미널역, 나리타 공항 제2·제3터미널역, 하네다 공항 제3터미널역

웰컴 스이카 판매장소 공지 [출처: JR동일본]

파스모(PASMO)

현재 무기명 파스모는 공식적으로 판매를 하고 있는 것은 아니지만, 나리타공항의 '스카이라이너&게이세이 인포메이션 센터'에서 발급한 사례가 들려오고 있어요!

파스모 패스포트(PASMO Passport) [단종]

파스모 패스포트는 2024년 10월 11일을 기점으로 단종되었어요!

파스모 패스포트 단종 안내(출처: PASMO)

스이카/파스모 충전방법: 역/편의점/버스

파스모 충전방법(출처: PASMO)

업데이트 기록

2024. 05. 01. JR동일본 웹사이트에서 확인한 스이카 판매 역 목록 추가
2024. 05. 11. 파스모 패스모프 2024년 8월 판매 종료 소식 추가
2024. 05. 14. 파스모 패스포트 판매 장소 대거 축소(판매 장소 수정)
2024. 05. 25. 파스모 패스포트 판매 장소 추가 축소
2024. 07. 08. 파스모 패스포트 판매종료 내용 추가
2024. 07. 20. 무기명 스이카/웰컴 스이카 판매장소 변경
2024. 09. 04. 기명 스이카 재발급 개시에 따른 기존 무기명 스이카 판매 장소 및 웰컴 스이카 판매 장소 변경
2024. 10. 11. 파스모 패스포트 단종
2024. 11. 20. 정보 재확인(변동사항 없음)
2025. 01. 25. 웰컴 스이카 판매장소 추가(요코하마역, 센다이역)

히로시마 전철(노면전차) 정리(노선도/요금/1일권) (업데이트 2024. 07. 10.)

hanbit.gaon — Sun, 30 Apr 2023 00:00:47 +0900

최신 업데이트: 2024. 07. 10.

히로시마 여행에서는 주로 히로시마의 노면전철인 히로덴을 이용하며 시내를 돌아다녀요!

처음 볼 때는 생각보다 노선도가 복잡해서 찾아보았었는데 찾아본 내용들을 정리해 보았어요.

노선도: 지도로 한 눈에 보기!

⛶를 누르면 구글지도에서 볼 수 있어요! ↓

노선도

히로시마 전철 노선도(출처: 히로덴 홈페이지)

상세 노선도에요. 아래 사진과 같이 노면전차 정류장에도 붙어있는 형태의 노선도와 같아요.

히로시마 전철 노선도(출처: 히로덴 홈페이지 / 셀프번역: 한빛가온)

위의 노선도는 저장해 두고 핸드폰 등에서 보기 편한 노선도에요.

노선도와 정류장 이름만 적혀있는 간략한 노선도인데, 원래 일본어로 된 노선도를 제가 직접 쓰기 위해서 셀프번역을 했어요.

요금

전체 노선 중 2호선과 9호선을 제외한 나머지 노선은 어디서 타고 어디서 내리던 균일요금인 220엔이에요.

위 상세 노선도에 적힌 내용을 보면 9호선은 160엔, 2호선은 구간운임이라 적혀있는데 히로시마역 앞인 히로시마에키 정류장에서 종점인 히로덴미야지마구치 정류장까지 270엔이라고 해요.

히로시마에키 정류장(M1)에서 타던 후쿠시마초 정류장(M18)에서 타던 2호선 종점인 히로덴미야지마구치 정류장(M39)까지는 동일한 270엔이에요.

교통카드 사용 가능!

히로덴 전 노선에서 스이카/파스모 등의 교통카드를 사용할 수 있어요!

어떤 교통카드를 쓸 수 있나요?(상호호환 교통카드)

일본에는 다양한 교통카드가 있는데 상호호환 교통카드라고 해서 서로의 지역에서도 사용이 가능한 교통카드들이 있어요!
*아래 이미지의 9개 교통카드에 더해 Kitaca(JR홋카이도)도 상호호환 교통카드에요!

[전국 상호호환 교통카드(IC카드) 목록]
스이카(Suica) / 파스모(PASMO) / 이코카(ICOCA) / 스고카(SUGOCA) / 하야카켄(Hayakaken) / 키타카(Kitaca) / 토이카(TOICA) / 마나카(manaca) / 피타파(PiTaPa) / 니모카(nimoca)

교통패스(전철 1일권, 페리포함 1일권)

1일권 패스 안내(출처: 히로덴 홈페이지)

교통패스로는 '전철 1일 승차권'과 '1일 승차승선권'이 있는데, 차이점은 위와 같이 '전철 1일 승차권'에 미야지마로 가는 '미야지마 마쓰다이기선' 승선권이 포함된 패스가 '1일 승차승선권'이에요.

'전철 1일 승차권'은 700엔, '1일 승차승선권'은 900엔이에요. 균일요금인 220엔을 기준으로, 하루 4번 이상 타면 이득이에요.

미야지마로 가는 페리는 'JR서일본 미야지마페리'와 '미야지마 마쓰다이기선'이 있는데 타는 장소는 같고 승선장만 달라요.

미야지마구치 승선장에서 찍은 사진인데, JR서일본 미야지마 페리는 오른쪽으로, 마쓰다이기선은 왼쪽으로 들어가면 됩니다.

미야지마페리는 JR서일본 미야지마페리 기준 편도 180엔이니 노면전차 1일권에 200엔을 더한 요금인 '1일 승차승선권'도 경우에 따라서는 나쁘지 않은 선택이 될 수 있어요.

참고로 JR서일본 패스 중 히로시마 구간이 포함된 패스는 미야지마페리를 무료로 이용할 수 있고 히로시마역에서 미야지마구치역까지 노면전차보다 소요시간이 훨씬 적게 들기에 경우에 따라선 페리가 포함된 '1일 승차승선권'이 크게 메리트가 있진 않을 것 같아요.

미야지마페리 글에도 적었지만, 산요 본선의 경우 약 32~33분 정도 소요되고, 히로덴(히로시마전철, 노면전차)을 이용할 경우 1시간 15분 정도 걸려요.

전철 이용안내

요금은 내릴 때 지불
현금은 내릴 때 내면 OK
IC카드(교통카드)는 타고 내릴 때 모두 카드 리더기에 터치!

전철 이용안내(출처: 히로덴 홈페이지)

주요 정류장 간 소요시간

소요시간 안내(출처: 히로덴 홈페이지)

히로시마에키(히로시마역) ↔ 겐바쿠돔마에(원폭돔앞) : 17분
히로시마에키(히로시마역) ↔ 히로덴미야지마구치 : 1시간 9분
히로시마에키(히로시마역) ↔ 핫초보리 : 11분
히로시마에키(히로시마역) ↔ 히로시마항(우지나) : 30분
※ 시간대나 교통사정에 따라 소요시간은 달라질 수 있습니다.

환승안내

환승안내(출처: 히로덴 홈페이지)

환승은 이용해보질 않아서 잘 모르지만 일단 히로덴 홈페이지에 있는 내용이기에 참고하실 분들이 있을 수도 있어 첨부했어요.

주요 정류장 안내

히로시마역(히로시마에키)

주요정류장 안내 : 히로시마에키(출처: 히로덴 홈페이지 / 셀프번역: 초이스토리)

원폭돔앞(겐바쿠돔마에)

주요정류장 안내 : 겐바쿠돔마에(출처: 히로덴 홈페이지 / 셀프번역: 초이스토리)

미야지마구치/히로덴미야지마구치

주요정류장 안내 : 히로덴미야지마구치(출처: 히로덴 홈페이지 / 셀프번역: 초이스토리)

업데이트 기록

2024. 03. 15. 교통패스 및 요금 재확인(변동없음)
2024. 07. 10. 일부 수정 및 노선도 지도(Google My Maps) 삽입

미야지마(이쓰쿠시마) 페리 정리(타는 곳/시간표/요금 등) (업데이트 2024. 05. 25.)

hanbit.gaon — Tue, 25 Apr 2023 00:00:37 +0900

최신 업데이트: 2024. 05. 25.

히로시마 및 미야지마(이쓰쿠시마) (출처: Google Maps)

히로시마로 여행을 간다면 히로시마 근처에 위치한 섬인 미야지마(이쓰쿠시마)에 가는 경우가 많습니다.

미야지마에서 제일 유명한 것이라고 하면 위 사진에서 보이는 바다에 떠있는 토리이가 있는 '이쓰쿠시마 신사'입니다. 그 외에도 사슴이 섬에서 자유롭게 돌아다니기로도 유명합니다.

저는 아쉽게도 시간 여유가 많지 않았던데다 벚꽃시즌에 방문을 해서 그런지 사람이 생각보다도 많았기에 급하게 둘러보고 나왔지만 느긋함을 가지고 섬 내를 돌아다니는 것도 좋을 것 같다는 생각이 들었었습니다.

글을 작성하는 현재 히로시마로 가려면 한국에서 직항으로 바로 가는 방법은 없고, 오사카의 간사이국제공항이나 큐슈의 후쿠오카, 시코쿠의 다카마쓰에서 패스 등을 이용해서 여러 도시를 여행하며 히로시마도 여행하는 경우가 많으리라 생각됩니다.

미야지마로 가기 위해선 배를 타야하는데, 두 개 회사의 페리 중 JR서일본 미야지마 페리에 대해 정리해 보았습니다. JR서일본 미야지마 페리는 JR패스(전국패스)나 JR서일본의 패스 중 히로시마 구간이 포함된 패스의 경우 무료로 탈 수 있기에 한국에서 히로시마로 여행을 가는 경우에는 JR서일본 미야지마 페리를 많이 이용하리라 생각됩니다.

글에 적힌 내용 이상의 자세한 내용을 보시려면 아래의 JR서일본 미야지마 페리 홈페이지 링크를 참고하세요!(한국어 페이지는 일본어 페이지에서 일부 내용이 빠져 있습니다.)

JR西日本宮島フェリーで宮島観光｜大鳥居に最接近の定期船

海上の観光スポットJR西日本宮島フェリー海から大鳥居と厳島神社を正面に眺めることができる、絶好の撮影スポット！宮島口発9時10分から16時10分の便は大鳥居に接近する、「大鳥居便」

jr-miyajimaferry.co.jp

JR서일본 미야지마 페리 홈페이지(일본어)

항로 안내·오토리이편｜JR 니시니혼 미야지마페리

바다에서 오토리이에 최접근! 미야지마 섬에는 ‘오토리이편’으로 항로 안내·오토리이편 route

jr-miyajimaferry.co.jp

JR서일본 미야지마 페리 홈페이지(한국어)

페리 노선(보통편/오토리이편)

미야지마 페리 노선(출처: JR서일본 미야지마 페리 홈페이지)

미야지마구치에서 미야지마로 가는 페리의 경우, 직진으로 가는 보통편 외에도 시간에 따라서 토리이에 가까이 접근하는 오토리이편이 있습니다.

가까이라고는 해도 이 정도가 제일 가까운 때 모습이지만 그래도 나름 재미있는 경험입니다.

소요시간도 별 차이가 없다고 하니 시간만 맞다면 미야지마로 갈 때는 오토리이편을 이용하는 것도 좋을 것 같습니다.

미야지마에서 미야지마구치로 돌아오는 경우에는 보통편만 있습니다.

요금(JR패스/JR서일본 패스(일부)의 경우 무료!) (별도로 방문세 100엔 필요)

언제부터인지 모르겠지만 최근 JR WEST(JR서일본) 홈페이지에 방문해보니 아래와 같은 문구가 있었습니다.
JR패스 또는 JR서일본 관련 패스를 이용해 미야지마 방문 시, 기존과 다르게 방문세로 100엔의 비용이 발생하는 것으로 보입니다.
<주의> 미야지마 방문세에 대해
*재팬레일패스 또는 JR-WEST RAIL PASS 이용하여 미야지마를 방문하는 경우, 미야지마 페리에 승선하실 때 방문세 100엔이 필요합니다.

미야지마 페리 요금표(출처: JR서일본 미야지마 페리 홈페이지)

JR서일본 패스 중 히로시마 구간이 포함되어 있는 패스 또는 JR패스의 경우 미야지마 페리를 무료로 이용할 수 있습니다.
미야지마 페리는 2개의 회사(마츠다이라 기선, JR서일본)가 운항하니 잘 보고 탑승하셔야 합니다(미야지마 페리 선착장에 가면 쉽게 구별할 수 있으니 걱정은 안 하셔도 됩니다)

요금은 위의 내용처럼 JR패스나 JR서일본 패스를 사용하여 무료로 탑승하는 경우가 아니라면 성인의 경우 편도 200엔, 6세 이상 12세 미만의 어린이의 경우 편도 100엔입니다. 일본 교통카드(스이카/파스모/이코카 등)를 사용하여 지불할 수도 있습니다.

요금 지불은 미야지마로 가는 배편과 미야지마에서 돌아오는 배편 모두 미야지마항(섬 쪽)에서 지불합니다. 미야지마로 갈 때는 내리면서, 돌아올 때는 타기 전에 지불하는 것이죠.

자동차/자전거/오토바이 운임

자동차의 경우 차량 크기에 따라 비용이 달라지며 자동차 운임에는 성인 1명 분의 요금이 포함되어 있어요!
자전거나 오토바이의 경우에는 운전자의 요금은 별도로 지불해야 해요.

미야지마 페리 자동차/자전거/오토바이 요금(출처: JR서일본 미야지마 페리 홈페이지)

시간표

시간표의 경우 '정기 운행', '다객 다이어', '관현제 다이어', '연말연시 다이어'로 나뉘어져 있으나, 바로 아래의 운항 달력을 참고하여 어떤 시간표로 운행하는 날인지 보고 시간표를 보면 됩니다.

아래 시간표 내용 중 파란색으로 칠해진 시간의 배편이 위에서 말했던 토리이에 가까이 접근했다가 미야지마로 들어가는 '오토리이편'입니다.

※ 소요시간은 약 10분입니다.
※ 매편 자동차 항송도 실시합니다. 다객 시 승선하는 배편을 변경해 주시는 경우도 있습니다.
※ 청색으로 된 미야지마구치 출발 9:10~16:10의 배편은 오토리이편으로 운항합니다.(소요 시간은 변함이 없습니다.)
※ 조수 상황에 따라 오토리이편을 운항할 수 없는 경우도 있습니다.
※ 임시편을 운항할 수 있습니다. 전세선으로 운항하는 경우도 있습니다.

정기 운행

정기 운행 시간표(출처: JR서일본 미야지마 페리 홈페이지)

다객 다이어

다객 다이어 시간표(출처: JR서일본 미야지마 페리 홈페이지)

관현제 다이어

관현제 다이어 시간표(출처: JR서일본 미야지마 페리 홈페이지)

연말연시(12월 31일)

※ 황색바탕으로 기재된 배편은 자동차, 오토바이의 항송을 제한합니다.(자전거, 대차는 항송가능합니다)
※ 붉은색 시간의 배편은 '오토리이편'으로 운항됩니다. 조수 상황에 따라 '오토리이편'으로 운항할 수 없는 경우도 있습니다.

연말연시 다이어(12월 31일) 시간표(출처: JR서일본 미야지마 페리 홈페이지)

연말연시(1월 1일)

※ 황색바탕으로 기재된 배편은 자동차, 오토바이의 항송을 제한합니다.(자전거, 대차는 항송가능합니다)
※ 붉은색 시간의 배편은 '오토리이편'으로 운항됩니다. 조수 상황에 따라 '오토리이편'으로 운항할 수 없는 경우도 있습니다.

연말연시 다이어(1월 1일) 시간표(출처: JR서일본 미야지마 페리 홈페이지)

연말연시(1월 2~3일)

※ 황색바탕으로 기재된 배편은 자동차, 오토바이의 항송을 제한합니다.(자전거, 대차는 항송가능합니다)
※ 붉은색 시간의 배편은 '오토리이편'으로 운항됩니다. 조수 상황에 따라 '오토리이편'으로 운항할 수 없는 경우도 있습니다.

연말연시 다이어(1월 2~3일) 시간표(출처: JR서일본 미야지마 페리 홈페이지)

미야지마 페리 운항 달력(2024년 연간 달력)

미야지마 페리 2024년 운항 달력(출처: JR서일본 미야지마 페리 홈페이지)

미야지마 페리 2025년 운항 달력(출처: JR서일본 미야지마 페리 홈페이지)

히로시마 미야지마구치역에서 미야지마 페리 승선장 가는 길

미야지마구치 부두로 가는 길(출처: JR서일본 미야지마 페리 홈페이지 / 셀프번역: 초이스토리)

솔직히 글로 쓰는 게 의미가 없을 정도로 미야지마구치역에서 미야지마 페리 승선장까지는 다들 가는 걸 따라가도 문제가 없고 역에서부터 곳곳에 안내판이 있긴 하지만, 홈페이지에 있는 내용을 셀프번역하여 올려봅니다.

히로시마에서 미야지마구치 페리 승선장으로 가려면, 히로시마역에서 미야지마구치로 가는 산요 본선을 타는 방법과 히로시마역 앞의 '히로시마에키' 정류장에서 노면전차 2호선을 타고 '히로덴미야지마구치역'에 내리는 방법이 있습니다.

미야지마구치역에서 걸어서 약 3~5분 정도 거리, 히로덴미야지마구치역에서는 바로 앞이라 걸어서 1분 정도 거리입니다.

산요 본선의 경우 약 32~33분 정도 소요되고, 요금은 420엔이지만 산요 본선은 JR 노선이라 JR서일본 패스(히로시마 지역에서 사용 가능한) 또는 JR패스(전국패스)가 있으면 무료로 탑승이 가능합니다.

히로덴(히로시마전철, 노면전차)을 이용할 경우 1시간 15분 정도 걸리고 요금은 270엔입니다. 이렇게 보면 누가 노면전차를 탈까 싶지만 히로시마역에서부터 오는 걸 기준으로 본 경우라서 그렇고 히로시마의 다른 곳을 관광하다가 동선을 맞추다 보니 이게 낫다거나 하는 경우도 있으니까요.

업데이트 기록

2024. 05. 25. 시간표 및 운임 재확인 및 수정