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아래의 모든 요금은 작성일 기준 요금입니다. 이후 인상 등으로 요금이 변경될 수 있는 점 양해바랍니다.
Ctrl+F 또는 '페이지에서 검색' 등을 이용하여 원하는 역을 검색해서 찾으시면 더욱 편리하게 찾을 수 있습니다.
아래의 요금 중 같은 구간임에도 요금 차이가 나는 경우가 있는데, 제가 추측하기로는 4월 1일부터 개정된 JR서일본의 요금으로 인해 JR서일본 소속의 열차들 요금이 조금씩 인상되어 차이가 발생하는 경우로 보입니다.
요금을 떠나 거리가 긴 구간을 이용하려고 할 때에는 가능한 높은 등급의 열차를 이용하는게 정차역이 적어 더 빠르게 도착할 수 있다는 점 참고바랍니다.
다양한 구간을 이용할 경우, 패스를 찾아보면 절약이 가능한 패스도 많으니 찾아보시길 추천합니다.
추가로 팁을 드리자면, 일본의 특급열차 및 신칸센의 경우 자유석이라고 해도 우리나라의 입석과는 조금 다르게 자유석 전용칸이 있어 자리에 앉아서 갈 수 있을 확률이 꽤 높은 편이니 지정석 자리가 매진이어도 걱정 마시고 자유석을 발권할 것을 제안드립니다.(물론 사람이 많이 타는 구간에서는 우리나라 입석과 마찬가지로 서서 가야할 수도 있지만, 앉아서 갈 수 있을 확률이 꽤 높습니다)
야마가타 신칸센, 아키타 신칸센의 요금 정리는 추후 정리하도록 하겠습니다.
신칸센 노선 정리
아래 노선 이미지는 모두 나무위키의 이미지를 인용하였습니다.
| 도카이도 신칸센 |
| 산요 신칸센 |
| 도호쿠-홋카이도 신칸센 |
| 야마가타 신칸센 | 아키타 신칸센 |
| 조에츠 신칸센 |
| 호쿠리쿠 신칸센 |
| 큐슈 신칸센 / 니시큐슈 신칸센 |
주요구간 요금 정리
도호쿠-홋카이도 신칸센(도쿄~신하코다테호쿠토)
하야부사 등급의 신칸센은 자유석이 없는 것으로 보입니다.
괄호 안의 금액은 그란클라스 지정석의 요금입니다.
단위는 일본 엔입니다. 모바일 가독성 향상을 위해 요금 뒤의 '엔' 글씨를 뺐습니다.
| 구간 | 그린샤 (지정석) |
보통칸 (지정석) |
자유석 | |
| 도쿄~신하코다테호쿠토 | 32,300 (40,680) |
23,430 | - | |
| 도쿄~오미야 | 3,960 (7,110) |
3,190 | 1,670 | |
| 도쿄~우츠노미야(우쓰노미야) | 7,290 (10,440) |
5,020 | 4,490 | |
| 도쿄~후쿠시마 | 12,770 (15,920) |
9,110 | 8,580 | |
| 도쿄~센다이 | 15,070 (20,310) |
11,410 | 10,560 | |
| 도쿄~모리오카 | 19,880 (25,120) |
15,010 | - | |
| 도쿄~하치노헤 | 21,660 (26,900) |
16,590 | - | |
| 도쿄~신아오모리 | 23,740 (28,980) |
17,670 | - | |
| 우에노~오미야 | 3,660 (6,810) |
2,890 | 1,370 | |
| 우에노~우츠노미야(우쓰노미야) | 7,080 (10,230) |
4,810 | 4,280 | |
| 우에노~후쿠시마 | 12,560 (15,710) |
8,900 | 8,370 | |
| 우에노~센다이 | 14,860 (20,100) |
11,200 | 10,350 | |
| 우에노~모리오카 | 19,670 (24,910) |
14,800 | - | |
| 우에노~하치노헤 | 21,450 (26,690) |
16,380 | - | |
| 우에노~신아오모리 | 23,530 (28,770) |
17,460 | - | |
| 우에노~신하코다테호쿠토 | 32,090 (40,470) |
23,220 | - | |
| 오미야~우츠노미야(우쓰노미야) | 4,510 (7,660) |
3,740 | 3,210 | |
| 오미야~후쿠시마 | 12,230 (15,380) |
8,570 | 8,040 | |
| 오미야~센다이 | 14,530 (19,770) |
10,870 | 10,020 | |
| 오미야~모리오카 | 19,120 (24,360) |
14,250 | - | |
| 오미야~하치노헤 | 21,450 (26,690) |
16,380 | - | |
| 오미야~신아오모리 | 22,000 (27,240) |
16,930 | - | |
| 오미야~신하코다테호쿠토 | 30,340 (38,720) |
22,470 | - | |
| 우츠노미야(우쓰노미야)~후쿠시마 | 8,520 (11,670) |
6,250 | 5,720 | |
| 우츠노미야(우쓰노미야)~센다이 | 12,230 (15,380) |
8,570 | 8,040 | |
| 우츠노미야(우쓰노미야)~모리오카 | 17,390 (20,540) |
12,520 | 11,990 | |
| 후쿠시마~센다이 | 4,510 (7,660) |
3,740 | 3,210 | |
| 후쿠시마~모리오카 | 12,560 (15,710) |
8,900 | 8,370 | |
| 센다이~모리오카 | 9,060 (14,300) |
6,790 | - | |
| 센다이~하치노헤 | 13,100 (18,340) |
9,440 | - | |
| 센다이~신아오모리 | 15,080 (20,320) |
11,420 | - | |
| 센다이~신하코다테호쿠토 | 24,410 (32,790) |
17,950 | - | |
| 모리오카~하치노헤 | 4,860 (10,100) |
4,090 | - | |
| 모리오카~신아오모리 | 8,520 (13,760) |
6,250 | - | |
| 모리오카~신하코다테호쿠토 | 18,510 (26,890) |
13,440 | - | |
| 하치노헤~신아오모리 | 4,690 (9,930) |
3,920 | - | |
| 하치노헤~신하코다테호쿠토 | 14,590 (22,970) |
11,020 | - | |
| 신아오모리~신하코다테호쿠토 | 9,990 (15,230) |
7,720 | - | |
조에츠 신칸센
괄호 안의 금액은 그란클라스 지정석의 요금입니다.
단위는 일본 엔입니다. 모바일 가독성 향상을 위해 요금 뒤의 '엔' 글씨를 뺐습니다.
| 구간 | 그린샤 (지정석) |
보통칸 (지정석) |
자유석 | |
| 도쿄~니가타 | 14,420 (17,570) |
10,760 | 10,230 | |
| 도쿄~오미야 | 3,960 (7,110) |
3,190 | 1,670 | |
| 도쿄~타카사키(다카사키) | 7,290 (10,440) |
5,020 | 4,490 | |
| 도쿄~에치고유자와 | 9,060 (12,210) |
6,790 | 6,260 | |
| 우에노~오미야 | 3,660 (6,810) |
2,890 | 1,370 | |
| 우에노~타카사키(다카사키) | 7,080 (10,230) |
4,810 | 4,280 | |
| 우에노~에치고유자와 | 8,850 (12,000) |
6,580 | 6,050 | |
| 우에노~니가타 | 14,210 (17,360) |
10,550 | 10,020 | |
| 오미야~타카사키(다카사키) | 4,510 (7,660) |
3,740 | 3,210 | |
| 오미야~에치고유자와 | 8,520 (11,670) |
6,250 | 5,720 | |
| 오미야~니가타 | 13,990 (17,140) |
10,330 | 9,800 | |
| 타카사키(다카사키)~에치고유자와 | 4,860 (8,010) |
4,090 | 3,560 | |
| 타카사키(다카사키)~니가타 | 11,790 (14,940) |
8,130 | 7,600 | |
| 에치고유자와~니가타 | 7,750 (10,900) |
5,480 | 4,950 | |
호쿠리쿠 신칸센
괄호 안의 금액은 그란클라스 지정석의 요금입니다.
단위는 일본 엔입니다. 모바일 가독성 향상을 위해 요금 뒤의 '엔' 글씨를 뺐습니다.
| 구간 | 그린샤 (지정석) |
보통칸 (지정석) |
자유석 | |
| 도쿄~카나자와(가나자와) | 20,840 (25,040) |
14,380 | 13,850 | |
| 도쿄~오미야 | 3,960 (7,110) |
3,190 | 1,670 | |
| 도쿄~타카사키(다카사키) | 7,290 (10,440) |
5,020 | 4,490 | |
| 도쿄~카루이자와 | 8,290 (11,440) |
6,020 | 5,490 | |
| 도쿄~나가노 | 12,000 (15,150) |
8,340 | 7,810 | |
| 도쿄~도야마 | 19,420 (23,620) |
12,960 | 12,430 | |
| 우에노~오미야 | 3,660 (6,810) |
2,890 | 1,370 | |
| 우에노~타카사키(다카사키) | 7,080 (10,230) |
4,810 | 4,280 | |
| 우에노~카루이자와 | 8,080 (11,230) |
5,810 | 5,280 | |
| 우에노~나가노 | 11,790 (14,940) |
8,130 | 7,600 | |
| 우에노~도야마 | 19,210 (23,410) |
12,750 | 12,220 | |
| 우에노~카나자와(가나자와) | 20,630 (24,830) |
14,170 | 13,640 | |
| 오미야~타카사키(다카사키) | 4,510 (7,660) |
3,740 | 3,210 | |
| 오미야~카루이자와 | 7,420 (10,570) |
5,150 | 4,620 | |
| 오미야~나가노 | 8,850 (12,000) |
6,580 | 6,050 | |
| 오미야~도야마 | 18,990 (23,190) |
12,530 | 12,000 | |
| 오미야~카나자와(가나자와) | 20,300 (24,500) |
13,840 | 13,310 | |
| 카루이자와~나가노 | 4,510 (7,660) |
3,740 | 3,210 | |
| 카루이자와~도야마 | 14,970 (19,170) |
9,900 | 9,370 | |
| 카루이자와~카나자와(가나자와) | 16,720 (20,920) |
11,650 | 11,120 | |
| 나가노~도야마 | 10,810 (15,010) |
7,240 | 6,710 | |
| 나가노~카나자와(가나자와) | 12,690 (16,890) |
9,120 | 8,590 | |
| 도야마~카나자와(가나자와) | 4,160 (7,310) |
3,390 | 2,860 | |
야마가타 신칸센
| 구간 | 그린샤(지정석) | 보통칸(지정석) | 자유석 | |
아키타 신칸센
| 구간 | 그린샤(지정석) | 보통칸(지정석) | 자유석 | |
도카이도 신칸센(도쿄~신오사카)
괄호 안의 금액은 열차등급 간 요금 차이가 나는 경우입니다.
단위는 일본 엔입니다. 모바일 가독성 향상을 위해 요금 뒤의 '엔' 글씨를 뺐습니다.
| 구간 | 그린샤 (지정석) |
보통칸 (지정석) |
자유석 | |
| 도쿄~신오사카 | 19,590 (19,270) |
14,720 (14,400) |
13,870 | |
| 도쿄~신요코하마 | 3,780 (3,570) |
3,010 (2,800) |
1,380 | |
| 도쿄~시즈오카 | 8,740 | 6,470 | 5,940 | |
| 도쿄~나고야 | 14,960 (14,750) |
11,300 (11,090) |
10,560 | |
| 도쿄~교토 | 19,040 (18,720) |
14,170 (13,850) |
13,320 | |
| 시나가와~신요코하마 | 3,690 (3,480) |
2,920 (2,710) |
1,290 | |
| 시나가와~시즈오카 | 8,740 | 6,470 | 5,940 | |
| 시나가와~나고야 | 14,960 (14,750) |
11,300 (11,090) |
10,560 | |
| 시나가와~교토 | 19,040 (18,720) |
14,170 (13,850) |
13,320 | |
| 시나가와~신오사카 | 19,590 (19,270) |
14,720 (14,400) |
13,870 | |
| 신요코하마~시즈오카 | 7,970 | 5,700 | 5,170 | |
| 신요코하마~나고야 | 14,300 (14,000) |
10,640 (10,430) |
9,900 | |
| 신요코하마~교토 | 18,370 (18,050) |
13,500 (13,180) |
12,650 | |
| 신요코하마~신오사카 | 19,260 (18,940) |
14,390 (14,070) |
13,540 | |
| 시즈오카~나고야 | 8,740 | 6,470 | 5,940 | |
| 시즈오카~교토 | 14,090 | 10,430 | 9,900 | |
| 시즈오카~신오사카 | 14,750 | 11,090 | 10,560 | |
| 나고야~교토 | 8,180 (7,970) |
5,910 (5,700) |
5,170 | |
| 나고야~신오사카 | 8,950 (8,740) |
6,680 (6,470) |
5,940 | |
| 교토~신오사카 | 3,640 | 2,870 | 1,450 | |
산요 신칸센(신오사카~하카타)
괄호 안의 금액은 열차등급 간 요금 차이가 나는 경우입니다.
단위는 일본 엔입니다. 모바일 가독성 향상을 위해 요금 뒤의 '엔' 글씨를 뺐습니다.
| 구간 | 그린샤 (지정석) |
보통칸 (지정석) |
자유석 | |
| 신오사카~하카타 | 22,090 (21,350) |
16,020 (15,280) |
14,750 | |
| 신오사카~신코베(신고베) | 4,040 (3,720) |
3,270 (2,950) |
1,530 | |
| 신오사카~히메지 | 4,900 (4,580) |
4,130 (3,810) |
3,280 | |
| 신오사카~오카야마 | 8,730 (8,410) |
6,460 (6,140) |
5,610 | |
| 신오사카~후쿠야마 | 12,190 (11,660) |
8,530 (8,000) |
7,470 | |
| 신오사카~히로시마 | 14,610 (14,000) |
10,950 (10,420) |
9,890 | |
| 신오사카~신야마구치 | 18,460 (17,720) |
13,590 (12,850) |
12,320 | |
| 신오사카~고쿠라(코쿠라) | 20,010 (19,270) |
15,140 (14,400) |
13,870 | |
| 신코베(신고베)~히메지 | 4,370 (4,050) |
3,600 (3,280) |
2,750 | |
| 신코베(신고베)~오카야마 | 8,290 (7,970) |
6,020 (5,700) |
5,170 | |
| 신코베(신고베)~후쿠야마 | 11,860 (11,330) |
8,200 (7,670) |
7,140 | |
| 신코베(신고베)~히로시마 | 14,390 (13,860) |
10,730 (10,200) |
9,670 | |
| 신코베(신고베)~신야마구치 | 18,240 (17,500) |
13,370 (12,630) |
12,100 | |
| 신코베(신고베)~고쿠라(코쿠라) | 19,680 (18,940) |
14,810 (14,070) |
13,540 | |
| 신코베(신고베)~하카타 | 20,560 (19,820) |
15,690 (14,950) |
14,420 | |
| 히메지~오카야마 | 4,900 (4,580) |
4,130 (3,810) |
3,280 | |
| 히메지~후쿠야마 | 8,290 (7,970) |
6,020 (5,700) |
5,170 | |
| 히메지~히로시마 | 12,630 (12,100) |
8,970 (8,440) |
7,910 | |
| 히메지~신야마구치 | 14,960 | 11,300 | 10,770 | |
| 히메지~고쿠라(코쿠라) | 18,460 (17,720) |
13,590 (12,850) |
12,320 | |
| 히메지~하카타 | 19,680 (18,940) |
14,810 (14,070) |
13,540 | |
| 오카야마~후쿠야마 | 4,370 (4,050) |
3,600 (3,200) |
2,750 | |
| 오카야마~히로시마 | 8,730 (8,410) |
6,460 (6,140) |
5,610 | |
| 오카야마~신야마구치 | 13,290 (12,760) |
9,630 (9,100) |
8,570 | |
| 오카야마~고쿠라(코쿠라) | 15,270 (14,740) |
11,610 (11,080) |
10,550 | |
| 오카야마~하카타 | 18,240 (17,500) |
13,370 (12,630) |
12,100 | |
| 후쿠야마~히로시마 | 7,630 (7,310) |
5,360 (5,040) |
4,510 | |
| 후쿠야마~신야마구치 | 12,100 | 8,440 | 7,910 | |
| 후쿠야마~고쿠라(코쿠라) | 14,610 (14,080) |
10,950 (10,420) |
9,890 | |
| 후쿠야마~하카타 | 15,490 (14,960) |
11,830 (11,300) |
10,770 | |
| 히로시마~신야마구치 | 7,960 (7,640) |
5,690 (5,370) |
4,840 | |
| 히로시마~고쿠라(코쿠라) | 11,860 (11,330) |
8,200 (7,670) |
7,140 | |
| 히로시마~하카타 | 13,290 (12,760) |
9,630 (9,100) |
8,570 | |
| 신야마구치~고쿠라(코쿠라) | 4,900 (4,580) |
4,130 (3,810) |
3,280 | |
| 신야마구치~하카타 | 8,290 (7,970) |
6,020 (5,700) |
5,170 | |
| 고쿠라(코쿠라)~하카타 | 4,550 (4,230) |
3,780 (3,460) |
2,160 | |
큐슈 신칸센(하카타~가고시마추오)
단위는 일본 엔입니다. 모바일 가독성 향상을 위해 요금 뒤의 '엔' 글씨를 뺐습니다.
| 구간 | 그린샤 (지정석) |
보통칸 (지정석) |
자유석 | |
| 하카타~가고시마추오 | 14,300 | 10,640 | 10,110 | |
| 하카타~구마모토 | 7,500 | 5,230 | 4,700 | |
| 구마모토~가고시마추오 | 9,340 | 7,070 | 6,540 | |
니시큐슈 신칸센(타케오온센~나가사키)
단위는 일본 엔입니다. 모바일 가독성 향상을 위해 요금 뒤의 '엔' 글씨를 뺐습니다.
| 구간 | 그린샤 (지정석) |
보통칸 (지정석) |
자유석 | |
| 타케오온센~나가사키 | - | 3,600 | 3,070 | |
산요-큐슈 신칸센(신오사카~하카타)
괄호 안의 금액은 열차등급 간 요금 차이가 나는 경우이며, 큐슈 신칸센(사쿠라 등급) 요금입니다.
단위는 일본 엔입니다. 모바일 가독성 향상을 위해 요금 뒤의 '엔' 글씨를 뺐습니다.
| 구간 | 그린샤 (지정석) |
보통칸 (지정석) |
자유석 | |
| 신오사카~가고시마추오 | 32,570 | 22,310 | 21,780 | |
| 신오사카~구마모토 | 28,490 (27,750) |
19,620 (18,880) |
18,350 | |
| 신오사카~하카타 | 22,090 (21,350) |
16,020 (15,280) |
14,750 | |
| 고쿠라(코쿠라)~하카타 | 4,550 (4,230) |
3,780 (3,460) |
2,160 | |
도카이도-산요 신칸센(도쿄~하카타)
단위는 일본 엔입니다. 모바일 가독성 향상을 위해 요금 뒤의 '엔' 글씨를 뺐습니다.
| 구간 | 그린샤(지정석) | 보통칸(지정석) | 자유석 | |
| 도쿄~하카타 | 31,070엔 | 23,810엔 | 22,220엔 | |
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